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你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的成员吗？你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的**载，不**就没有盈利，不**就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题。碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！

　　这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆*转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？2006年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是*几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命*！在这里 交通信号红绿灯配套信号机，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

三、**速行驶

　　**速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！

　　会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查**速，有辆小车竟然跑203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于**速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快” 交通信号红绿灯配套灯杆，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要**速出事 交通信号红绿灯，该死死该伤伤，一点不耽误。

　　我国较高等级的高速公路限高速是120KM/H 交通信号红绿灯生产厂家，这是写在安全法里的法定较高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速**过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 **！记住，不是50%，也不是99%，是**!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢.