这个模式的问题在于与移动互联网开放原则相违背,用户有多大意愿为了获得免费WIFI而去下载一个APP 道路交通信号灯,且只能用有限的流量来访问有限的移动互联网应用。但如果免费开放,盈利模式需要重新创造 交通信号灯厂家,同时,运营方难以承受流量成本。同时,以广告和游戏收入、流量分成等能否真正支撑起这个模式的发展 交通信号灯控制系统,也需要时间验证。
但车载wifi一定是个好故事 信号灯,也是一个存在刚需的市场。但很显然,市场需要创新。
这一领域值得关注的企业,客运领域是中交汇能,中国交通报旗下的新媒体公司,**背景,同时,与BAT等诸多移动互联网企业都已达成合作。公交领域为巴士在线和华视传媒,拥有以往的公交移动广告运营的客户资源和公交企业资源。终端和解决方案企业目前是华为*领风骚。
2006年8月 星志公司由总经理马晟刚先生创立,公司主要生产交通信号灯,信号机等智能交通相关的系列产品。
2007年3月 公司全线产品通过了国家公安部检测中心的检测,取得了全部的检测报告;同年山东市场*启动。
2008年5月 公司获得了国际贸易进出口资质,产品出口玻利维亚,南苏丹等国家。
2008年8月 为扩大市场份额先后启动了辽宁、河北、山西、内蒙等市场。
2009年6月 公司*的智能网络信号机投放市场。同时国内市场全面启动。2009年9月 签订中国太阳城--德州的太阳能光电互补信号灯项目,成为行业内一家太阳能光电互补交通信号产品供应商。2011年3月 在国家检测中心组织的全国重点企业产品抽检的过程中,星志所有全线产品均*检测。
2011年11月 扬州分公司成立。主要生产信号灯、监控、路灯等杆件系列产品。
2013年12月 公司新的办公楼及厂区正式落成启用。
至今,公司已经成长为长江以北行业规模较大、产品品种与系列较齐全、较具竞争力和影响力的城市智能交通系统供应商。